A.闭塞分区的长度按最长列车、满负载、最高速、最不利制动率等最不利条件设计

B.列车间隔为若干闭塞分区，而与列车在闭塞分区内的实际位置无关

C.线路被划分为固定位置、某一长度的闭塞分区，一个分区只能被一列列车占用

D.制动的起点和终点总是某一闭塞分区的边界，其速度控制模式是阶梯式的