目前，“电池即服务”的商业模式在新车渗透率方面占比较高，但这种模式存在一定风险，主要包括()。
A.换电成本低，无法激活市场活力
B.无法解决电池折旧问题
C.换电成本高，需要中低端市场摊薄
D.电池企业与非换电车企相关考量存在差异
E.新技术的应用给未来市场发展带来更多不确定性
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