禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备，机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时，在机车外部挂红色信号旗或红灯防护后即可开始作业。（)
在电气化区段施工作业必须保证不能形成强大的不平衡电压，亦即不能形成牵引电流只流过扼流变压器半圈的情况发生，否则在烧毁设备的同时，会带来人身的伤害。（)
动车组运行区段组织抢修作业时，邻线动车组列车接近前1分钟，本线作业防护人员应通知现场作业人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车)。（)
新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和专业培训后方可上岗。（)
在内燃机车、电力机车、轨道车以及所有进入电气化作业的动车、客车车辆上可以攀登至车顶的天窗、梯子和通往走台板的前门等处，必须明显地涂有“接触网有电、禁止攀登”等警告标语。（)
铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。（)
当设备发生故障时，需在双线区间的一条线上处理故障时，维护单位向列车调度员按规定申请邻线限速（最高不得超过160km／h)。（)
整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外)与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。（)
电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。信号人员作业时应确认地线接触良好。（)
在距离接触网带电部分不足2米的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。（)
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持3米以上距离。（)
电务值班人员应定时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并定时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。（)
室外防护员应与室内值班人员保持联络，定时预报列车运行情况。防护员应佩戴标志，携带规定的防护用具。防护员可兼做作业负责人。（)
雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业;打雷时，禁止修理避雷器、地线。（)
新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和专业培训，考试合格，方可上岗。（)
作业机具、材料等严禁摆放在两线间且不得侵限。（)
塔式起重机使用前，应对电焊工等作业人员进行安全技术交底。（)
土石方施工区域应在有爆破、塌方、滑坡、深坑、高空滚石、沉陷等危险的区域设置明显的警示标志。（)
经常性的安全教育是施工现场开展安全教育的主要类型，目的是提醒、告诫职工遵章守纪，加强责任心，消除麻痹思想。（)
专项施工方案中的施工安全保证措施内容包括（)。
拍照搜题
语音搜题
